Od tysięcy lat istnieją drogi i ulice z mineralnych mieszanek skalnych. Podczas gdy technologia budowy dróg z asfaltu i betonu ciągle się rozwijała, budowa dróg z mineralnego tłucznia była raczej zaniedbana. Przy czym wymaganiom jakościowym wobec tej niezwiązanej struktury przypisywane jest o wiele większe znaczenie, gdyż jest ona stale narażona na działanie deszczu i słońca. Warstwy nawierzchniowe z asfaltu, betonu i bruku przykrywają podbudowę i odprowadzają wodę poprzez połączoną rurociągami kanalizację deszczową.

Ideą stworzenia linii produktów HanseGrand było połączenie mineralnych warstw nawierzchni nie z jednego rodzaju skały, lecz z wielu naturalnie występujących surowców w jednej dokładnie obliczonej mieszance. Tylko dzięki temu jest możliwe, że warstwy nawierzchni w zimie nie muszą być smarowane, a latem nie pylą. Również zmiany pogody między słońcem a deszczem i związane z nimi wymagania odnośnie przepuszczalności wody i wytrzymałości na ścinanie znacznie lepiej znosi warstwa nawierzchni z wielu surowców o różnych właściwościach materiału dla nawierzchni wodnoprzepuszczalnej.

Aby zwiększyć obciążalność dróg postawiono również wysokie wymogi wobec leżącej pod nią warstwy pośredniej. Dlatego z tych samych surowców, ale z inną linią ziarnistości został opracowany produkt o nazwie HanseMineral. Chodzi tutaj o dynamiczną warstwę o frakcji od 0 do 16 mm. Również ten produkt cechuje wysoka przepuszczalność wody i duża wytrzymałość na ścinanie. Wyzwaniem w tym przypadku było, aby połączyć te nawzajem przeciwstawne właściwości w możliwie jak największej rozpiętości.

Na podstawie sprawdzonej jakości produktów o nazwach HanseMineral® i HanseGrand® i ciągłego rozwoju jakości i kolorów wyroby te, dzięki zadowolonym klientom, zdobyły dzisiaj stałe miejsce na promenadach w wielu częściach Europy.